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工商時報【陳慶琪】

以巷弄靈活穿梭為設計初衷的EcoSport，在僅有4,241×1,765×1,658mm的整體車身尺碼中，不僅將小型車與休旅車的優勢集結於一身，同時看到導入全新Kinetic Design 2.0動能美學打造而成的帥勁外型，外觀上更明顯有別於Ford在國內現行販售的其他車款，在車頭全新的八角形大開口進氣壩，不僅是全車的視覺焦點所在，其所形塑出極具侵略性的開路前導氣勢，而經修飾後更顯細長的六角形銳利頭燈組，除能突顯出前保桿的肌理線條感，搭配簡潔的單柵鍍鉻飾條水箱護罩，更可彰顯出進氣壩的嗜路氣勢。

由於EcoSport與同屬Ford旗下小型車款的Fiesta採用相同的底盤架構，因此EcoSport在車室鋪陳與Fiesta也有著高度相似的配置，不過以進口身分進入國內市場的EcoSport，不論在材質用料及車內配備皆有所進步，例如在中控台下方的空調操控介面，便改以黑色鋼琴烤漆飾板點綴，突顯出其不凡質感。

挑高的車頂線條以及2,521mm的車身軸距，打造出足以讓一般成人舒適乘坐的後座空間，若再將後座椅向後微仰，還能大幅提升乘坐的舒適性，並且EcoSport為實踐小車極大化的空間使用概念，在座椅震動棒使用方法、門板內側等車室多處，還具備多達20個置物空間，搭配可擴充至705公升的後行李廂容積，更讓EcoSport充分展現出SUV應有的容納肚量。

核心動力部分，Ford導入國內的EcoSport全車系皆搭載具備112hp最大馬力以及14.27kgm峰值扭力的1.5升TiVCT雙可變汽門正時自然進氣引擎，其可兼顧性能及燃油經濟的特點，再搭配Ford頂尖科技結晶的PowerShift雙離合六速自手排變速系統，更可達到媲美小型房車的14.9km/L優異平均油耗水準，成功在效能與節能中達到完美的平衡。而EcoSport是標榜以都會用車為導向的車款，在駕馭視野上受惠於其離地200mm的高度設定，帶來絕佳的駕車視野，另外，EPAS電子式動力輔助轉向系統讓駕駛在都會行駛中，提供適宜的輔助力道，讓每一次的駕馭體驗都顯得輕鬆愉快，不僅如此，EcoSport所具備最多能有550mm的涉水深度，同時車頭、車尾的25度進入角與穿越角，皆讓EcoSport擁有輕度越野的能力。

（中央社記者管瑞平苗栗縣22日電）苗栗縣106年度總預算案今天在縣議會完成3讀，縣長徐耀昌說，為改善苗栗財政，盡力開源節流，105年總決算可望出現18年來首次收支賸餘，明年將善用經費施政，讓鄉親有感。

苗栗縣議會今天3讀通過苗縣106年度總預算案，預算規模較上一年度縮減1.6億元，其中歲入191億5900萬元，較105年度減少9375萬元，歲出188億5912萬元，較105年度減少1億6000餘萬元，淨還債可達3億元。

儘管部分綠營議員主張刪除部分預算，試圖終結縣議會20餘年來「分文未刪」現象，但表決結果仍破功，縣議員羅貴星、陳光軒事後都在臉書表達遺憾。

徐耀昌請議員、民眾放心，並表示縣府為避免收入無法兌現過去已開支票，改採「量入為出」預算政策，改變苗栗縣過去年年產生資金缺口40餘億元情形，104年節流近47億元，105年度整體預算規模大幅縮減近50億元，106年再縮減1.6億餘元。

徐耀昌指出，103年底接任縣長時，苗栗縣財政狀況相當嚴峻，目前受行政院「地方政府財政紀律異常控管機制」，為求財政及早回歸正軌，唯有核實編列，縮減預算規模，以達實質收支平?，經各單位努力，105年度總決算可望出現18年來首次收支賸餘，為苗栗財政改革跨出成功第1步。

徐耀昌表示，縣府不僅務實編列預算，且將善加運用經費全方位施政，讓鄉親有感，歷經近2年「開源節流」，目前已經看到初步成果，年底縣府員工和退休人員的年終獎金也可如期發放，有信心逐步改善苗栗財政，讓縣政穩健發展。1051222

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