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工商時報【李書良╱綜合報導】
針對美國總統川普不斷提出的要製造業回流美國，加上當前中美間貿易戰開打氣氛轉濃，中國工信部部長苗圩昨（17）日在中國國務院新聞辦記者會上表示，中國不會針對美國總統的政策主張推出專門的產業政策。
中國經濟網報導，昨日下午的記者會上，苗圩在回答記者關於川普的政策對中國製造業影響的提問時表示，關於川普提出的要振興美國製造業，要讓更多美國企業能夠搬回美國去，要雇更多的美國人，中國對這些政策也還在密切關注，但這不會影響到中國製造業大的發展格局。
苗圩指出，工業製造業的發展有內在的規律性，中國製造業工業體系比較完整，相對成本比較低，特別是有一個巨大的市場。因此，究竟是把更多的工業產品放在銷售地生產，還是放在非銷售地生產，有其客觀的規律性。同時，中國很多產業的產業鏈比較完整，包括上游下游，企業搬遷也一定要考慮到這些因素。
他並強調，2015年中國國務院發布實施了「中國製造2025」，這是中國未來10年整個製造業發展的行動綱領，現在推出接近兩年的時間，取得了很好的成效。近期不會再推出新的政策，更不會針對美國總統川普所採取的措施，去推出新的有關製造業發展的政策。中國也將繼續堅持「引進來」的政策，鼓勵更多外企來中國發展。
另外，針對中國的新能源汽車今年的補貼問題，苗圩表示，中國工信部將跟財政部等有關部門一起研究調整補貼的政策，提高企業和產品進入的門檻，促按摩棒槌推薦進新能源汽車的發展。
苗圩提到，2016年中國整個新能源汽車產銷超過了50萬輛，連續兩年位居全球第1位。儘管今年1月份出現了明顯下滑，威而柔副作用但預計全年下來，還是會有一個可觀的增長。
工商時報【張佩芬╱台北報導】
日圓走貶，令海空運業者多數受惠，其中又以台日航線市占高達三成的華航（2610），以及在日本造船量最多的慧洋-KY（2637）與購買大量日本器材的台船（2208）受益最多。法人估計，以昨（16）日日圓匯率計，慧洋回沖利益在250萬美元以上，華航日本主航點則已轉虧為盈。
今年11月30日1美元可兌換112.72日圓，昨日匯率是118.20，已貶值5.48圓。法人估算，日圓每貶一圓，慧洋的匯兌評價利益約有50萬美元，如果到月底仍然維持昨日的匯兌水平，慧洋12月日圓回沖利益將超過250萬美元。
台船因為不少器材購自日本，目前約有11億日圓購料貸款，由於日圓自今年7月初以來已經跌了15％以上，對台船來說，下半年的日圓評價回沖利益就超過1.5億日圓，約4千餘萬台幣。
華航因為日本線市占率高達三成，上半年大阪與北海道航點因為供給過剩，原已開始出現虧損，東京航點也處於兩平之間，第三季華航將北海道航線從每日兩班減為一班，在北海道航線市占率高達兩成的復興航空換小型機飛行後，市場開始逐漸轉好。
但復興航空11月22日宣佈立即停航，加上之前子公司已經先停航，下半年以來日幣圓又貶值超過一成五，上半年載客率曾經降到六成的北海道航線，目前載客率已經回升到九成，日本其他航點也都有八成以上載客率，華航寒假與春節在北海道大幅增派加班機，東京也有加班機。
華航高階分析，日圓貶值有讓日本旅客來台人數減少，不過因為公司台日線的台客與日客占比是六比四，因此還是利大於弊；另公司在日本的機場起降費與各項支出也都出現實質降價效果，僅有部分代理費是以美元為計價單位。
陽明（2609）本身船舶都是在台船與韓國建造，僅有子公司光明海運有船在日本建造，日圓部位不高，台航（2617）在日本建造船隻則都以美元計畫，不受日圓影響，四維航（5608）則會有日圓回沖利益。
實際上慧洋近幾年也一直在降低日圓部位，主要是考慮日圓匯率變動幅度太大，公司造船儘量以美元計價。但因日圓貸款利息低，手上有日幣貸款，不過與約5年前日圓每升貶一圓，慧洋會有1百萬美元左右的匯兌利益或損失相較，現在已經降到50萬美元上下，也就是日圓部位減了一半。
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